mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 24.3.2020 | Blogit
Nyt viidestä kylästä kuljee suora bussi Helsinkiin. Näistä yksi kylä säilyttää sen, muissa se muuttuu vaihdolliseksi. Näin muodostuu nykyistä hitaammat matka suurimmalle osalle, ja tätä sanotaan runkolinjaksi. Vaihto tapahtuisi Rajatorpantien ja Vihdin…
mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 24.3.2020 | Blogit
Helsingin seudun liikenteen (HSL) tavoite runkolinjoihin siirtymisestä on erinomainen. Bussit vievät eri alueilta junaan tai metroon. Vaihto on sujuva ja matkanteko toimii, kun lyhyet linjat pysyvät aikataulussa.Runkolinja ei kuitenkaan saisi tarkoitta…
mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 23.3.2020 | Blogit
Tänään oli kaupunginhallituksen kokouksessa Suomi Rata eteni, ja Backaksen kaavassa suojeltiin osa miljööstä.Suomi Rata oySopimus koskee vain suunnittelua (n. 11 miljoonaan euroa). Rakentamisesta päätetään myöhemmin.Hanke ei ole yhteiskuntataloudellise…
mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 3.3.2020 | Blogit
Vantaalle ei vielä kelvannut edes ilmainen tutkimus, jossa olisi tarkasteltu oireita. Työsuojelurahasto rahoittaa tutkimusta, jossa korjaamisia ym toimenpiteitä seurataan niin että nähdään millaisia terveysvaikutuksia niillä on. Tarkoitus on etsiä kust…
mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 24.2.2020 | Blogit
Pasila-Kerava yhdellä lisäraiteella saadaan toteutettua nopeasti tunnin junavuoro Tampereen ja Helsingin välille, kun juna saa ajaa pysähtymättä ja muita junia odottamatta Tikkurilaan. Tällaisen nopean junan kapasiteetti on yli 1500 matkustajaa, e…