On väärinkäsitys, että junaliikenteen kapasiteetin lisääminen vaatisi lentorataa. Digitaalinen kulunvalvonta (Digirata) tulee kasvattamaan pääradan kapasiteettia runsaasti – mikä selviää muun muassa Lentoradan ympäristövaikutusten arvioinnissa sekä Väy…
Huomista on vaikea ennustaa. Pekka Haavistolla on maailmanpoliittisisita konflikteista ja kriiseistä valtava kokemus. Epävarmuuden keskellä on hyvä muistaa Pekan viisaus: – ”Kaikki konfliktit, jotka ovat alkaneet ihmisen toimesta, voidaan myös ihmisten…
Huomista on vaikea ennustaa. Pekka Haavistolla on maailmanpoliittisisita konflikteista ja kriiseistä valtava kokemus. Epävarmuuden keskellä on hyvä muistaa Pekan viisaus: – ”Kaikki konfliktit, jotka ovat alkaneet ihmisen toimesta, voidaan myös ihmisten…
On puppua väittää lentoradan olevan ratakapasiteetin vuoksi tarpeen, sillä kulunvalvonnan digitalisointi vapauttaa reippaasti ratakapasiteettiä.Vantaa lähti jo kerran Suomirata-yhtiöön, ja menetti siihen sijoitetut rahat. Lentorata tulisi olemaan Vanta…
On puppua väittää lentoradan olevan ratakapasiteetin vuoksi tarpeen, sillä kulunvalvonnan digitalisointi vapauttaa reippaasti ratakapasiteettiä.Vantaa lähti jo kerran Suomirata-yhtiöön, ja menetti siihen sijoitetut rahat. Lentorata tulisi olemaan Vanta…
Vantaan kaupunginhallitus saa 15.1. 2024 päättää, siirtyykö Vantaa osakkaana Suomi-rata Oy:stä suoraan Lentorata Oy:hyn ja lähtee maksamaan 28 km pituisen ratatunnelin suunnittelua ja rakentamista Pasilasta Vantaan lentoasemalle ja siitä edelleen Kerav…