mennessä sirpakauppinen.fi/blog/all | 13.9.2022 | Blogit
Laajasalon linjasto muuttuu ratikan tullessa, ja investointikorvaukset alkavat juoksemaan. Kruunusillan ratikan kustannukset luovat 4 %:n lipunkorotuspaineen. Infrakorvauslaskentajärjestelmä ei ole tehty nykyisenkaltaisille investoinneille. L…
mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 22.8.2022 | Blogit
HSL lista on melko pieni. Iso valmistelu tapahtuu taustalla tariffimalleissa. Korona ja etätyön yleistyminen vähensivät joukkoliikenteen matkustajia. Edessä on kierre, jossa lipunhintoja pitää korottaa ja linjoja karsia – mikä edelleen vähentää ma…
mennessä sirpakauppinen.fi/blog/all | 22.8.2022 | Blogit
HSL lista on melko pieni. Iso valmistelu tapahtuu taustalla tariffimalleissa. Korona ja etätyön yleistyminen vähensivät joukkoliikenteen matkustajia. Edessä on kierre, jossa lipunhintoja pitää korottaa ja linjoja karsia – mikä edelleen vähentää ma…
mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 4.8.2022 | Blogit
HSL:n ongelma on korona tuoman etätyön aiheuttama matkustajakato (- 7-8%), minkä vuoksi kunnat ja valtio ovat joutuneet tukemaan HSL:ää, palveluja on karsittu ja HSL on ottanut velkaa. Talousvaikeudet jatkuvat niin kauan matkustajamäärä ei palaudu koro…
mennessä Sirpa Siru Kauppinen | 4.8.2022 | Blogit
HSL:n ongelma on korona tuoman etätyön aiheuttama matkustajakato (- 7-8%), minkä vuoksi kunnat ja valtio ovat joutuneet tukemaan HSL:ää, palveluja on karsittu ja HSL on ottanut velkaa. Talousvaikeudet jatkuvat niin kauan matkustajamäärä ei palaudu koro…