Aleksander Stubbin kannattajista 40 % kannattaa häntä seksuaalisen suuntautumisen (hetero) johdosta. Tämä herättää pohtimaan, mikä on ulkopoliittisen osaamisen painavuus presidentin tehtävässä.Sinänsä sukupuolen ja seksuaalisen suuntautumisen sekoittam…
Aleksander Stubbin kannattajista 40 % kannattaa häntä seksuaalisen suuntautumisen (hetero) johdosta. Tämä herättää pohtimaan, mikä on ulkopoliittisen osaamisen painavuus presidentin tehtävässä.Sinänsä sukupuolen ja seksuaalisen suuntautumisen sekoittam…
On väärinkäsitys, että junaliikenteen kapasiteetin lisääminen vaatisi lentorataa. Digitaalinen kulunvalvonta (Digirata) tulee kasvattamaan pääradan kapasiteettia runsaasti – mikä selviää muun muassa Lentoradan ympäristövaikutusten arvioinnissa sekä Väy…
On väärinkäsitys, että junaliikenteen kapasiteetin lisääminen vaatisi lentorataa. Digitaalinen kulunvalvonta (Digirata) tulee kasvattamaan pääradan kapasiteettia runsaasti – mikä selviää muun muassa Lentoradan ympäristövaikutusten arvioinnissa sekä Väy…
Huomista on vaikea ennustaa. Pekka Haavistolla on maailmanpoliittisisita konflikteista ja kriiseistä valtava kokemus. Epävarmuuden keskellä on hyvä muistaa Pekan viisaus: – ”Kaikki konfliktit, jotka ovat alkaneet ihmisen toimesta, voidaan myös ihmisten…
Huomista on vaikea ennustaa. Pekka Haavistolla on maailmanpoliittisisita konflikteista ja kriiseistä valtava kokemus. Epävarmuuden keskellä on hyvä muistaa Pekan viisaus: – ”Kaikki konfliktit, jotka ovat alkaneet ihmisen toimesta, voidaan myös ihmisten…
On puppua väittää lentoradan olevan ratakapasiteetin vuoksi tarpeen, sillä kulunvalvonnan digitalisointi vapauttaa reippaasti ratakapasiteettiä.Vantaa lähti jo kerran Suomirata-yhtiöön, ja menetti siihen sijoitetut rahat. Lentorata tulisi olemaan Vanta…
On puppua väittää lentoradan olevan ratakapasiteetin vuoksi tarpeen, sillä kulunvalvonnan digitalisointi vapauttaa reippaasti ratakapasiteettiä.Vantaa lähti jo kerran Suomirata-yhtiöön, ja menetti siihen sijoitetut rahat. Lentorata tulisi olemaan Vanta…
Vantaan kaupunginhallitus saa 15.1. 2024 päättää, siirtyykö Vantaa osakkaana Suomi-rata Oy:stä suoraan Lentorata Oy:hyn ja lähtee maksamaan 28 km pituisen ratatunnelin suunnittelua ja rakentamista Pasilasta Vantaan lentoasemalle ja siitä edelleen Kerav…