mennessä Vaula Norrena | 14.2.2013 | Blogit
Luen metropolialueen esiselvitystä: alustavaa suunnitelmaa pääkaupunkiseudun yhteisen metropolin luomiseksi. Kun pääsen joukkoliikenne- ja pendelöintiselvityksiin, järkytyn melkoisesti.
Helsingissä käy muualta töissä 160.000 ihmistä, Lohjaa, Porvoota ja Mäntsälää myöten. Alan miettiä, … Read more
mennessä Vaula Norrena | 25.10.2012 | Blogit
Joukkoliikenteen matkustusajat ovat kasvaneet jopa 30% Vantaalla, kuulin kaupungin budjetti-infossa. Eräs rouva kertoi, että hänen työmatka-aikansa on pidentynyt 15-20 minuuttia suuntaansa, koska bussireittiä on huononnettu. Pelkästään tuon 15-20 minuutin … Read more
mennessä Mikko Mäkelä | 28.3.2011 | Blogit
Vihreät eivät ole ainoa taho, joka viime aikoina on liehuttanut lippua pääkaupunkiseudun ruuhkamaksujen puolesta. 1.2. sai liikenneministeri Vehviläisen asettama ruuhkamaksuja pohtinut työryhmä työnsä päätökseen ja päätyi yksiselitteisesti puoltamaan ruuhkamaksujen käyttöönottoa. Työryhmän tiedotteessa todetaan muun muassa, että “Ruuhkamaksujen käyttöönotto parantaisi Helsingin seudun liikenteen toimivuutta ja liikenneturvallisuutta. Joukkoliikenteen kilpailukyky ja matkustajamäärät nousisivat. Myös liikenteen ympäristöhaitat […]
mennessä Mikko Mäkelä | 22.11.2010 | Blogit
Olen elokuusta lähtien kulkenut uuden työmatkani Myyrmäestä Hakaniemeen pääosin M-juna-metro -yhdistelmällä joitakin satunnaisia pyöräillen tai juosten tehtyjä matkoja lukuunottamatta.
Viime viikolla sattui ensimmäistä kertaa sellainen harmillinen tapaus, että junaliikenne oli … Read more
mennessä Vaula Norrena | 2.9.2008 | Blogit
Juuri äsken minulta kysyttiin, miten voitaisiin lisätä kaupunkiviihtyvyyttä Vantaalla. No hei, vaihtakaa ne isot, harvaan kulkevat lootabussit pieniin , vikkeliin ja ketteriin reggae-busseihin, jotka muualla maailmalla on hyviksi havaittu! R…